Quien sale en Gran Canaria con una bicicleta de carretera o gravel se encuentra con condiciones que poco tienen que ver con las de Europa central. Conocemos la isla y, en el mantenimiento de nuestras bicis de alquiler, vemos una y otra vez en qué fallan los clientes o cómo se ponen en riesgo a sí mismos y al material. Por eso, aquí tienes un resumen sincero: ¿qué es diferente y qué costumbres de casa conviene replantearse?
Montañas en lugar de llanuras: condición física y técnica
En Gran Canaria casi no hay rutas llanas. Las rutas más atractivas llevan todas al centro montañoso de la isla, con al menos 500 metros de desnivel y subidas y bajadas a veces muy empinadas. Por eso no basta con una condición física mínima: también hace falta la técnica de conducción adecuada. Nuestras bicis de carretera y gravel llevan para ello una transmisión pensada para la montaña: 50/34 delante y 11–34 detrás en las de carretera, y un 46/30 aún más corto en las gravel.
Frenos: usa el freno delantero y el trasero
En descensos largos y empinados hay que repartir el frenado entre los dos frenos, y el freno delantero aporta la mayor parte de la fuerza de frenada. Quien por miedo está acostumbrado a frenar solo con el freno trasero no es apto, de facto, para circular por Gran Canaria. Te pones en peligro y dañas el material: el freno trasero se sobrecalienta y las frenadas a fondo con la rueda trasera bloqueada provocan caídas. Además, el neumático puede desgastarse hasta la capa de tela y quedar inservible. Vemos este error una y otra vez en el mantenimiento.
Naturaleza: cactus, grava volcánica y pinchazos
La naturaleza canaria es menos indulgente que la de tu casa. Las espinas de las tuneras están esparcidas por todas partes y en los caminos de grava suele haber además grava volcánica afilada. Saber reparar un pinchazo es, por tanto, un requisito mínimo, a menos que quieras pagar un taxi para volver. Cámara de repuesto, desmontables y bomba de emergencia están incluidos en el precio del alquiler.
Por la misma razón, las gravel no son adecuadas para un uso intensivo fuera del asfalto. Para pistas y senderos, elige siempre una bicicleta de montaña.
Tráfico: más relajado de lo que parece
Algo positivo: la gran mayoría de nuestros clientes cuenta que los conductores canarios adelantan con mucha consideración y respetando la distancia mínima. No hace falta, pues, tener miedo en las carreteras. Eso sí, fuera de las poblaciones no hay carriles bici: compartes la carretera con el tráfico.
Planificar rutas: mejor con conocimiento del terreno
En lugar de planificar rutas por tu cuenta en un mapa abstracto y sin conocer el terreno, te invitamos a consultar nuestra colección de rutas, en parte aquí en la web y en parte en Komoot. Conocemos muy bien la isla y sabemos dónde merece la pena pedalear y qué lugares de interés se pueden visitar por el camino. Un buen punto de partida son nuestras rutas recomendadas con Komoot y nuestro mapa con las principales rutas de ciclismo de carretera desde Las Palmas.
Strava y muchos otros portales de rutas contienen también rutas de entrenamiento personales de gente de la isla, que para los visitantes suelen resultar menos interesantes. Según nuestra experiencia, Google Maps no es muy adecuado para rutas en bici en Gran Canaria y a menudo propone recorridos absurdos. Es mejor recurrir a aplicaciones especializadas en ciclismo.
Cuida la bicicleta de alquiler
Trata siempre la bicicleta de alquiler con cuidado y de forma adecuada. Por ejemplo:
- No tumbes la bici en el suelo ni la apoyes contra la pared de una casa: el cuadro se raya.
- No apiles las bicis en el coche sin protección y sin cuidado.
- No pases por encima de bordillos.
- No te arriesgues a desvíos por pistas de grava.
Encontrarás más información sobre equipamiento, precios y disponibilidad en bicis de carretera y gravel en alquiler. Las condiciones de alquiler están disponibles en línea.